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　　東莞威達五金,廣東南鋼,惠州南鋼,珠海南鋼,冷軋鋼,冷軋中寬帶,冷軋帶鋼,冷軋板卷,東莞五金廠,惠州五金廠,珠海五金廠,廣州五金廠,東莞電解板,惠州電解板。今日導讀：蓋道、紐柯和鋼動態公司宣布下調12月份螺紋鋼、小型材和中型材價格，幅度為15美元/短噸，立即開始執行，目前美國螺紋鋼現貨價格為735-755美元/短噸，小型材為845-875美元/短噸。原料方面，本周日本三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢平均價格為24096日元/噸(309美元/噸)，較上周下跌1044日元/噸，連續6周下跌。

　　第一部分：市場資訊

　　◆ 全球

　　全球航運：波羅的海干散貨運價指數連續第二日上升,但前景仍脆弱

　　波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周四因市場信心走堅而連續第二日上漲,不過航運活動依然低迷。波羅的海乾散貨運價指數升38點或2.11%,至1,840點,此波走升之前,該指數曾連續10個交易日下滑,在本周早些時候創下兩個月低位.。"海岬型船運市場和鐵礦石價格在過去幾周時間里均從10月低位回升,但鋼鐵需求不確定性再現,可能威脅到過去幾日干散貨運市場的復蘇,"RS Platou Markets周四表示,"我們認為中國買家需要對鋼鐵價格企穩有信心,否則,海岬型船運市場可能會再次下滑。

　　國際鐵礦石價格大幅下滑

　　10月份國際鐵礦石價格快速下跌，其中中國63.5%鐵礦石到岸價為166美元/t，環比下跌12%，接近一年前的價格水平。鐵礦石價格下跌受到需求方面因素的影響，特別是來自中國的需求。初步來看，中國鐵礦石市場需求有所提高，9月份中國粗鋼日均產量達到194萬t，10月上旬更是進一步增長。不過，這掩蓋了市場下滑的走勢，在國內鋼材市場疲軟的背景下，國內鋼廠減少庫存，因而10月份降低鐵礦石采購量。

　　國際廢鋼價格下跌

　　9月份以來國際廢鋼價格大幅下跌。由于來自土耳其和亞洲的廢鋼需求下滑，以及市場對全球經濟前景的擔心，國際廢鋼價格下跌壓力增大。近期美國廢鋼需求相對穩定，再加上市場庫存較低，支撐美國廢鋼價格。但是，匯率波動嚴重影響到出口市場，使得美國廢鋼出口價格承受下跌壓力。由于歐元兌美元貶值，歐洲產廢鋼更受土耳其鋼廠青睞。因此，美國東海岸廢鋼出口價格下跌超過20美元/t。歐洲廢鋼需求疲軟，價格繼續下跌。

　　◆ 亞洲

　　日本國內廢鋼價格連續6周下滑

　　據日本鐵源協會統計，本周日本三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢平均價格為24096日元/噸(309美元/噸)，較上周下跌1044日元/噸，連續6周下跌。其中關東2號重廢現貨交貨價為25000日元/噸，比上周下跌833日元/噸;中部為23720日元/噸，比上周下跌1300日元/噸;關西為23567日元/噸，比上周下跌1000日元/噸。

　　日本9月廢鋼出口量下降5.75%

　　根據日本財政部發布數據，日本9月廢鋼出口量達462,646噸，環比減少5.75%，同比增加0.35%。9月，日本廢鋼至中國出口量環比減少2%，同比增加1.4%，至228719噸;出口至韓國224455噸，環比減少9.8%，同比增加23.4%。同時，今年1-9月，日本廢鋼出口總量達376萬噸，同比減少23%。同期，日本廢鋼至中國出口量達170萬噸，至韓國出口量達198萬噸，同比分別減少15.6%和21.87%。

　　上半財年日本鋼企利潤大幅下滑

　　上半財年(2011年4-9月)，在新興經濟體的帶動下，全球經濟持續復蘇。但受歐美債務危機影響,復蘇步伐放緩。日本經濟正在從3月份的地震中恢復過來，但受全球經濟不確定性和日元升值的影響，日本主要鋼企上半財年利潤均出現大幅下滑，其中JFE和住友金屬出現虧損。隨著歐洲金融市場波動、中國持續貨幣緊縮政策和泰國洪災，全球經濟前景更加不明。日本經濟雖然受地震的影響逐漸減小，但仍面臨日元升值帶來的影響，因此日本制造業的競爭力將會下降，這也將加速日本產業轉移。

　　韓國進口商擬開始采購中國扁平材

　　韓國進口商認為中國扁平材價格已經跌到底部，計劃進口中國熱卷和厚板。中國國內鋼材價格仍然低迷，但是鐵礦石價格反彈，中國的鋼材生產成本提高，考慮到這一點，韓國進口商認為中國出口價格很難進一步下滑，所以計劃從明年1月份起進口中國熱卷及厚板。鋼鐵行業預測，中國熱卷報價將從620-640美元/噸(CFR)開始反彈。

　　印度企業尋求政府資助競標和開發阿富汗鐵礦項目

　　為在阿富汗鐵礦項目的競標中獲勝和開發，印度鋼鐵管理局(SAIL)率領的印度聯合體正尋求政府的6億美元資助。阿富汗Hajigak鐵礦項目儲量18億噸，盡管該項目的開發總投資尚未披露，但業界分析家估計約60億美元，包括計劃的煉鋼設備。日前SAIL已尋求印度總理介入，為拿下和開發該項目提供資金支持。印度鋼鐵部一官員稱，政府的介入是必要的。

　　印度企業加入對加拿大鐵礦砂的競爭行列

　　印度塔塔集團(Tata Group)鋼鐵分公司與加拿大新千年資本公司(New Millennium Capital Corp.)簽署協議，聯合開發在魁北克省和拉布拉多省的鐵礦砂項目。新千年資本公司稱，該項目很大且建設成本非常高，預計耗資達49億加元。投產后，每年可生產2，200萬噸鐵礦砂，可開采達100年以上。該項目的可行性研究耗資5，000萬元，印度塔塔集團提供其中的64%資金。一旦確定開發，塔塔集團與新千年資本公司將成立一個聯合企業。

　　印度卡納塔克邦鋼鐵投資潛力巨大

　　過去的兩年間，印度政府通過為投資者提供一站式服務，共完成166項鋼鐵及原材料建設項目的批復。近兩年，印度政府成功引入的投資項目總價值高達2.5萬億盧比(約合553億美元)。聯邦政府加大國內基礎設施建設將推動鋼材需求量大幅增長，受此預期吸引，國際鋼鐵生產巨頭(如安賽樂米塔爾、浦項)等都有意在卡納塔克邦投資建廠。

　　塔塔2季度凈收入下降，低于預期

　　世界第七大鋼廠印度塔塔鋼鐵周四稱，其二季度凈收入下降89%，低于預期。主要原因是原材料成本上漲以及鋼價在歐洲呈疲軟狀態。塔塔二季度其利潤為21.2億盧比，而一季度則為197.9億盧比。而據路透社調查預計二季度其利潤將為98億盧比。歐洲鋼廠面對需求低迷情況選擇削減鋼產量，亞洲鋼廠決定修改投資計劃，全球價值5000美元的鋼鐵企業現在正面臨著一個不明的前景。

　　泰國對中國H型鋼發起反傾銷日落復審和情勢變更復審

　　近日，泰國商業部外貿廳決定對來自中國的H型鋼發起日落復審和情勢變更復審，涉案產品稅則號為7216330000。復審期間，泰國對該產品繼續征收13.905%的反傾銷稅，但進口用于加工再出口的H型鋼則不征收反傾銷稅。按照泰方要求，有關調查問卷答卷需在12月7日前提交泰商業部外貿廳。

　　◆ 歐洲

　　俄將對巴基斯坦鋼公司提供5億美元貸款

　　俄羅斯近日宣布，愿對巴基斯坦鋼鐵公司(PSM)提供5億美元貸款，用于其改造和擴產。俄羅斯聯邦秘書長兼生產部長Awan稱，該項目為期三年，旨在將鋼廠年產能由110萬噸增至150萬噸。未來一個月內由俄羅斯專家代表團將赴巴基斯坦考察，在作出技術檢測后將估算出鋼廠改造和擴建的準確成本，評估過后兩國將正式簽署協議。

　　安米利比里亞鐵礦今年產量或超目標

　　安賽樂米塔爾位于利比里亞的鐵礦產量今年有望達到120-130萬噸，超過此前100萬噸的目標。安米利比里亞CEO Rajesh Goe稱，近期礦價下跌不會對項目擴建計劃造成影響，并對利比里亞的政治局勢并不擔憂，對未來充滿信心。安米利比里亞鐵礦今年9月份投產，該公司還尋求從2012年起將利比里亞寧巴縣鐵礦石產量提高至400萬噸，到2014或2015年進一步擴至1200萬噸。

　　◆ 美洲

　　美國鋼廠下調長材價格

　　蓋道、紐柯和鋼動態公司宣布下調12月份螺紋鋼、小型材和中型材價格，幅度為15美元/短噸，立即開始執行，主要是廢鋼價格大幅下滑。11月份，美國碎廢鋼參考價下滑30美元/長噸，相應長材的廢鋼附加費將下滑30美元/短噸，美國鋼廠上調長材基價15美元/短噸，實際出廠價下滑15美元/短噸。目前美國螺紋鋼現貨價格為735-755美元/短噸，小型材為845-875美元/短噸。

　　A.M. Castle & Co.收購鋼管供應公司

　　位于伊利諾斯Oakbrook的A.M. Castle & Co.為一家特殊金屬和塑料產品的分銷商，該公司周四宣布已簽訂以1.65億美元收購位于德克薩斯休斯頓的鋼管供應公司Tube Supply, Inc.的協議。Tube Supply, Inc.是一家為高端油田設備所需的高性能鋼鐵和合金產品分銷商。總部設在休斯頓，但是在加拿大阿爾伯達Edmonton也有業務發展。

　　蓋爾道公司三季度利潤同比上漲17%

　　據路透社報道，美洲最大鋼鐵制造商巴西蓋爾道公司三季度凈收入達7.13億巴西雷亞爾，較去年6.09億巴西雷亞爾，上漲17%。路透社調查預測蓋爾道三季度凈收入則為2.81億巴西雷亞爾。

　　10月份巴西鐵礦石出口額環比降7%

　　根基巴西發展、工業與外貿部公布的信息顯示，今年10月份，巴西鐵礦石出口額總計38億美元，同比降10.6%，環比降7%。今年10月巴西鐵礦石出口量達2780萬噸，環比降7.5%，同比降7.9%。今年10月，巴西鋼鐵出口量總計418,400噸，環比降28.5%，同比降33.6%。出口貨值2.84億美元，同比降14.7%，環比降23.7%。

　　淡水河谷40萬噸礦砂船出海中國受阻

　　巴西淡水河谷在中國訂造的40萬噸級礦砂船即將交付，但這艘目前世界上最大載重的巨無霸或許將全面受阻中國航線。昨天，熔盛重工集團控股有限公司(下稱“熔盛重工”)副總裁陳文軍告訴記者，熔盛重工為淡水河谷建造的第一艘40萬噸級礦砂船正在試航，預計很快交付。2008年，淡水河谷與熔盛重工簽訂了一筆大合同，訂購12條40萬噸礦砂船，當時，淡水河谷還將大船一度命名為“CHINA Max”，正是為了運營中國的航線市場所造。