供需關(guān)系或支撐鋼價(jià)抬升
今年鐵路投資額重返8000億元 提振鋼鐵等行業(yè)
有消息稱，在鐵路機(jī)車車輛投資增長及基建潮加速推進(jìn)的刺激下，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額將重返8000億元以上。據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年至2017年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額均超過8000億元。
國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鐵路完成固定資產(chǎn)投資3127.1億元，同比增長0.1%，完成2018年年初任務(wù)目標(biāo)7320億元的42.7%。
華泰證券分析師章誠近期表示，全國鐵路固定資產(chǎn)投資由機(jī)車車輛投資（裝備投資）和基本建設(shè)投資組成，該數(shù)據(jù)是衡量鐵路年度建設(shè)任務(wù)完成情況的重要依據(jù)。
國新未來科學(xué)技術(shù)研究院執(zhí)行院長徐光瑞昨日對《證券日報(bào)》記者表示，鐵路投資加大的主要原因有：一是我國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域仍存在明顯短板，特別是廣大的中西部地區(qū)，不僅需求強(qiáng)烈而且地形復(fù)雜，對建設(shè)能力、創(chuàng)新能力都提出了更高要求；二是基建投資是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的重要手段，結(jié)合日前中共中央政治局會議提出的“穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期”等工作要求，下半年鐵路投資有望提速。鐵路投資提速的重要意義在于，面對“穩(wěn)中有變”的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢，只有堅(jiān)定的“補(bǔ)短板”，繼續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，才能順利完成新舊動能的轉(zhuǎn)換，確保2020年全面建成小康社會目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。
頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)首席宏觀分析師徐陽昨日告訴《證券日報(bào)》記者，鐵路的建成通車，縮短了時(shí)空距離，會帶動城市鏈及城市圈的形成，會促進(jìn)區(qū)域內(nèi)人員和物流的增長，初級波及面有服務(wù)業(yè)，比如，旅游、酒店和消費(fèi)業(yè)；深入發(fā)掘的話，會帶動房地產(chǎn)、工業(yè)等方面的發(fā)展，也會增加相應(yīng)的人員就業(yè)。鐵路投資下半年建設(shè)重點(diǎn)集中在京張高鐵建設(shè)、雄安新區(qū)鐵路布局規(guī)劃調(diào)整、京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃等將為后續(xù)工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
徐光瑞表示，鐵路在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中起著極其重要的基礎(chǔ)性支撐作用，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于解決我國發(fā)展不平衡不充分問題、滿足人民對美好生活的需要等都具有明顯的推動作用。整體看，鐵路的快速發(fā)展對于行業(yè)的帶動是全方位的，基礎(chǔ)原材料方面將顯著帶動鋼鐵、水泥等行業(yè)發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)方面，對鐵路沿線的農(nóng)業(yè)種植、農(nóng)業(yè)觀光等都具有較強(qiáng)的帶動作用，第二產(chǎn)業(yè)方面，對制造業(yè)上下游的元器件、半成品和制成品運(yùn)輸?shù)染哂袥Q定性的影響，第三產(chǎn)業(yè)方面，對連接城鎮(zhèn)之間的金融、貿(mào)易、物流等服務(wù)業(yè)都具有根本性的影響。
來源：中國證券報(bào)
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