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　　8月1日“開門紅”，鋼市迎來漲聲一片。沙鋼、永鋼、中天等華東鋼廠齊齊上調8月上旬建材出廠價80-150元/噸不等;同時，各地鋼價穩(wěn)中上揚，螺紋期貨也配合發(fā)力，創(chuàng)下了5個月以來的新高。

　　華東鋼廠漲價鋼廠稱限電所致

　　8月1日當天，沙鋼、永鋼、中天等華東鋼廠先后出臺8月上旬出廠價格政策，其中，三大鋼廠的建材出廠價上調60-150元/噸不等。

　　據江蘇某鋼廠人士透露，江蘇地區(qū)對鋼廠的限電在7月份已經開始，目前鋼材產量有所限制，且7月份鋼材市場現(xiàn)貨價格表現(xiàn)不錯，因此上述鋼廠8月上旬出廠價格出現(xiàn)了上調。

　　據介紹，受高溫天氣影響，江蘇地區(qū)對鋼廠出臺了限電政策，“此次限電是限負荷，超過負荷可以自行選擇閉高爐還是軋鋼線”，“因為閉高爐的成本較高，所以限電來臨，鋼廠多會選擇關閉軋鋼線，這會對鋼材產量產生影響”，“如果8月份高溫天氣持續(xù)，鋼廠的限電措施也不會停止”。

　　據悉，7月下旬以來，江西、安徽、浙江等地區(qū)電力負荷連創(chuàng)新高，電力供需形勢緊張。而江西的萍鋼、江蘇的西城等鋼廠在7月份已進入了“有序限電”的行列。

　　消息顯示，受限電影響，西城鋼廠7月18日安排了對中厚板生產線檢修，預計影響產量4萬噸。

　　上述鋼廠人士并未透露當前限電對產量的具體影響。但此前7月底在上海品企實業(yè)有限公司舉辦的一個鋼鐵行業(yè)沙龍會議上，有鋼貿商直言，北方地區(qū)因為今年4、5月出現(xiàn)“淡季電荒”而出臺限電措施，但現(xiàn)在北方并無進一步的限電措施出臺，甚至河北地區(qū)的‘懲罰性限電’措施已經取消，因此限電范圍主要在南方，其對鋼材產量的影響不宜過分夸大。

　　“6月末國內重點發(fā)電企業(yè)存煤6536萬噸，較年初增加929萬噸，增長16.6%，存煤天數(shù)已由3月末的13天上升為18天。”在7月中旬，中國煤炭工業(yè)協(xié)會經濟運行部副主任、中國煤炭運銷協(xié)會秘書長董躍鷹也曾表示，4、5月份出現(xiàn)的電煤供應偏緊現(xiàn)象已經得到明顯緩解。

　　鋼貿商：短期看漲 長期迷茫

　　受上述鋼廠上調出廠價等因素影響，8月1日當天，各地鋼市尤其是華東地區(qū)的鋼材市場出現(xiàn)了“開門紅”行情，7月以來的鋼價盤整上行走勢得以延續(xù)。與此同時，螺紋期貨也配合發(fā)力，主力1110合約創(chuàng)下了5個月以來的新高。

　　數(shù)據顯示，今日期貨螺紋1110主力合約高開高走，盤中最高達4984元/噸，創(chuàng)下了今年2月23日以來的新高。

　　據mysteel監(jiān)控的8月1日市場價格顯示，上海、北京等鋼市價格均是穩(wěn)中上揚，其中漲幅最大的是華東地區(qū)的建材品種，漲幅在30-50元/噸不等。歷史數(shù)據顯示，從7月1日至8月1日，全國25個主要城市Φ20mm HRB335螺紋鋼平均價格上漲101元/噸;全國24個主要城市3.0mm熱卷平均價格則上漲64元/噸。

　　據上海某鋼貿商表示，此次華東鋼廠出廠價格的漲幅超出了市場預期，但因為市場庫存量低，礦石等原料成本持續(xù)高位，目前市場看漲心態(tài)較為強烈，“當前是用鋼淡季，鋼價還可以上漲，后期‘金九銀十’旺季行情依然可期。”

　　Mysteel研究中心高級研究員曾節(jié)勝也對此表示，建材價格的上揚反映了保障性住房建設在加快，且商品房建設也不錯，低庫存和高成本推動著此波鋼價的上漲?！暗悄壳颁搩r上行壓力較大，后期上漲空間可能有限”。

　　有鋼貿商直言，當前鋼市實際需求較差，此次鋼價上漲并不是需求帶動的，而是在市場看漲心態(tài)的影響下，商家囤貨所致，當前鋼價有“空漲”、“被動拉漲”之嫌。

　　“今年的粗鋼產能必然突破8億噸，產量將超過7億噸?！鄙虾Ｒ晃蛔鼋ú闹惫┑匿撡Q商表示，“今年二三線城市基礎建設需求量大，用鋼需求強勁，許多鋼材庫存在二三線城市直接被消化”，“但是，低庫存也不能成為鋼價上漲的理由”，“今年二三線城市的建設項目雖然較往年有所增加，但是普遍缺少資金，進度緩慢。若沒有資金和需求作支撐，‘金九銀十’行情大漲的情況可能不會如期到來”。

　　數(shù)據顯示，今年6月份國內鋼筋產量為1309.5萬噸，較去年同期增長22.3%，上半年鋼筋產量為7149.3萬噸，較去年同期增長15.2%;今年6月份國內盤條產量為1065萬噸，較去年同期增長18.6%，上半年鋼筋產量為5960.6萬噸，較去年同期增長15.3%。

　　前期鋼價下跌不“到位”，此次上漲動力有限;當前貨幣政策并未放松，資金緊張局面難以改觀;另外，鋼鐵產量持續(xù)高位，市場供給壓力正逐步顯現(xiàn)，當前鋼市“去庫存化”步伐放緩;再加上近期高鐵事故的發(fā)生，可能會對高鐵投資建設產生影響。有鋼貿商在總結當前鋼市利空的同時表示，當前鋼價上行壓力不小，雖然短期將繼續(xù)盤整上行走勢，但長期走勢依然不明朗。