煤價V型反轉(zhuǎn)后將強勢 庫存持續(xù)攀升保障度冬需求
11月3日國家發(fā)改委在網(wǎng)站發(fā)文指出，截至11月1日全國重點電廠存煤達到6578萬噸，繼10月12日突破6000萬噸、10月29日突破6500萬噸后繼續(xù)回升，70天以來基本保持連續(xù)回升勢頭，比8月21日低點4801萬噸大幅增加37%。
與此同時，11月2日秦皇島港存煤455萬噸，已連續(xù)5天回升，比9月6日低點239萬噸大幅回升90.4%。環(huán)渤海五個主要港口存煤超過1500萬噸，比前期低點大幅增長47.5%，達到正常水平。電廠和港口庫存預期將繼續(xù)攀升，可有效保障度冬期間發(fā)電和供暖用煤需求。
隨著煤炭庫存的大幅上升，發(fā)改委表示一些煤炭骨干企業(yè)已經(jīng)開始主動下調(diào)現(xiàn)貨動力煤價格。11月2日晚間，中煤能源決定，從11月3日起，動力煤現(xiàn)貨價格在現(xiàn)有基礎上下調(diào)10元/噸。這是中煤在理性分析未來煤炭供需基本面和價格走勢基礎后做出的調(diào)整，預計對穩(wěn)定煤炭市場將產(chǎn)生積極的影響。
煤價實現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)
隨著動力煤現(xiàn)貨價格直逼每噸700元，煤市再次成為市場焦點。然而，對于煤炭產(chǎn)業(yè)來講，從無人問津到供不應求，這個黑色礦物到底經(jīng)歷了什么？
把時間拉回至2012年底，當時我國煤炭產(chǎn)業(yè)進入隆冬季。煤炭價格從850元/噸左右的高點開始“跌跌不休”。
隨著落后產(chǎn)能逐步被清理和淘汰，國內(nèi)煤炭價格止跌反彈，自2016年年初，焦炭期貨價格從最低點558元/噸開始反彈，截至11月3日已經(jīng)飆升至1809元/噸，漲幅超187.6%%。焦煤期貨價格從最低點493元/噸起反彈，截至11月3日收于1336元/噸，漲幅超148.96%。動力煤期貨價格從最低點304元/噸起拉升，截至11月3日收于636元/噸，漲幅達109.96%。
據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會數(shù)據(jù)，截至10月30日，秦皇島港5500大卡低硫動力煤平倉價格漲至每噸660-670元，創(chuàng)2012年7月以來新高。同時，港口庫存升至425.5萬噸。截至10月26日，素有“煤炭價格風向標”之稱的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(BSPI)報593元/噸，環(huán)比連續(xù)上漲17周，同比上漲54%，24個港口規(guī)格品種全線上漲。
對此，煤炭相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，針對煤炭市場供不應求的局面，煤炭行業(yè)將于11月末召開的2017年度全國煤炭交易會將力推中長期合同，部分大型煤電企業(yè)正在就明年長協(xié)價格積極接觸，初步意向是5500大卡動力煤合同價為每噸535-540元。
“關(guān)于5500大卡動力煤合同基礎價格有多種版本，很難確定哪一個屬實，但可以肯定是低于當前市場價格。長期協(xié)議一旦簽署，短期內(nèi)會對當前的煤價起到穩(wěn)定作用，但市場價格是由供需決定，最終要回歸基本面?！狈治鰩熃邮苡浾卟稍L時表示。
分析師認為，目前大型煤企神華集團繼續(xù)執(zhí)行月度長協(xié)和旬度現(xiàn)貨價格相結(jié)合的定價模式，并且11月長協(xié)和現(xiàn)貨價格的比例由10月的4.55.5，調(diào)整至46，可以看出如果長協(xié)價明顯低于市場價，比例是會適當向市場價傾斜的。
“預計中長期仍然會采用定量不定價的模式去簽訂。如果簽訂過低的合同價，則會回歸到以前的煤價雙軌制，一個政府定價，一個市場定價，當政府定價遠低于市場定價時，會出現(xiàn)倒買倒賣的現(xiàn)象。這是一種退步，也是政府不支持的。煤價始終要回歸到市場上來。長協(xié)的目的在于保供應，電廠的用煤需求會優(yōu)先考慮。長協(xié)的價格問題反應的是發(fā)改委對市場價格的態(tài)度?！敝袊鴩H期貨分析師凌曉輝接受《華夏時報》記者采訪時表示。
煤價是否會繼續(xù)上漲？
進入11月，伴隨著采暖季的到來，水電減弱，動力煤需求強度將逐漸增加，國家會通過各種組合拳來抑制煤價過快上漲，并保證煤炭供應，釋放先進產(chǎn)能只是其中的一個手段之一。雖然目前來說，煤炭整體產(chǎn)能還是收縮狀態(tài)，近期發(fā)改委連續(xù)召開會議，同相關(guān)企業(yè)談話，意圖促進先進產(chǎn)能盡快增產(chǎn)，并讓煤企在穩(wěn)定供應的情況下，盡量穩(wěn)定煤價。
發(fā)改委于11月3日下午召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”。對此，凌曉輝表示，之前已經(jīng)明確表示今年的目標是確保供應，這是一個有一定彈性的政策。
煤炭市場逐漸回歸了理性，如果未來限產(chǎn)政策不改變，煤炭依然偏緊的情況下，煤價下跌的可能性不大，來到了720元/噸這個價格，上漲的空間逐漸縮小。預期煤炭會保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。煉焦煤方面，10月國內(nèi)煉焦煤市場漲勢明顯，各主要產(chǎn)地漲幅均在百元以上，山西、河北等地煤價漲幅還達到了200-300元/噸左右水平。
盡管價格大幅上行，但是煤企銷售還是非常順暢，對于很多下游用戶來說，都是議量不議價，只要保證供應，價格都好說。
分析師表示，煤炭價格的上漲是多方面因素影響共振的結(jié)果。首先，是供給側(cè)收縮，包括通過退出煤炭產(chǎn)能、減量化生產(chǎn)、治理違法違規(guī)煤礦等三大手段致使前9個月國內(nèi)煤炭產(chǎn)量減少10.5%，目前產(chǎn)能釋放所形成的產(chǎn)量增量低于預期。
其次，是需求，前三季度GDP平穩(wěn)增長，預計四季度繼續(xù)向好，市場總需求穩(wěn)定，從國家統(tǒng)計局10月份PMI數(shù)據(jù)及PPI由負轉(zhuǎn)正可以得到印證。再者，在目前國內(nèi)煤炭運力偏緊，煤價大幅上漲的推動下，鐵路運費的再次上調(diào)可以說是在預料之內(nèi)的。近日呼鐵局管內(nèi)運費上調(diào)10%，從內(nèi)蒙古發(fā)往北方港口的運價預計將上漲20元左右。另外，11月1日起鄭州局管內(nèi)運費上漲5%和10%。
還有，國際煤炭市場回暖，近期進口煤價格也是漲勢驚人，12月份印尼4700大卡報價FOB75美元/噸左右；澳洲5500大卡煤報價FOB83-85美元/噸。預計四季度煤炭價格維持強勢運行態(tài)勢。
來源：華夏時報
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