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廢鋼有待開發(fā) 拆解利用可觀可行

發(fā)表時(shí)間:2013-5-17 10:02:27??????點(diǎn)擊:

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在環(huán)保壓力日益增大的背景下,隨著廢鋼加工行業(yè)的興起、汽車報(bào)廢和拆解標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步明確,作為細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè),華宏科技目前要做的就是進(jìn)一步“甩開”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  華宏科技的主營(yíng)業(yè)務(wù)是金屬再生資源加工設(shè)備制造,下游主要包括廢鋼加工以及報(bào)廢汽車拆解兩大領(lǐng)域,公司主要產(chǎn)品包括金屬打包設(shè)備、金屬剪切設(shè)備、廢鋼破碎生產(chǎn)線等,主要服務(wù)于回收處理和分類加工兩大環(huán)節(jié)。根據(jù)公司規(guī)劃,生活垃圾綜合利用裝備也是公司未來(lái)產(chǎn)品的重要方向之一。

  廢鋼利用大勢(shì)所趨

  “傳統(tǒng)工業(yè)的煉鋼都是使用鐵礦石的高爐煉鋼,今后隨著環(huán)保要求的提升,廢鋼的利用程度將越來(lái)越高。另一方面,由于我國(guó)工業(yè)化起步比較晚,目前廢鋼的規(guī)模也并不高,這個(gè)也制約了以廢鋼為材料的鋼廠產(chǎn)量。但是從趨勢(shì)上看,廢鋼利用的空間很大。”公司人士對(duì)記者如此表示。

  一組數(shù)據(jù)或許可以印證該人士的樂(lè)觀,研究顯示,每利用1萬(wàn)噸廢鋼,能夠產(chǎn)出8000噸鋼,節(jié)約鐵礦石1.7萬(wàn)噸,節(jié)能折合標(biāo)煤0.4萬(wàn)噸,同時(shí)能夠減排76%的廢水和約3萬(wàn)噸的固廢,其節(jié)能、環(huán)保效果非常明顯。但是,我國(guó)的廢鋼利用率非常低,一定程度上導(dǎo)致我國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度畸高。

  政府似乎已看到這種急迫性。根據(jù)《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃建議》,到2015年,年加工配送能力20-100萬(wàn)噸的大型廢鋼加工配送中心要從目前的20家左右增加到100家。而根據(jù)《廢鋼鐵行業(yè)準(zhǔn)入條件》,未來(lái)大型化、自動(dòng)化設(shè)備將是市場(chǎng)的主流,預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量在100-150億元。公司以廢鋼破碎線為代表的大型設(shè)備屬于典型的進(jìn)口替代產(chǎn)品,毛利率在40%以上,且占據(jù)國(guó)內(nèi)30%市場(chǎng)份額,成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的有力支撐。

  “大型化設(shè)備具有較高的技術(shù)門檻,雖然市場(chǎng)都是通過(guò)招標(biāo)方式的市場(chǎng)化定價(jià),但是由于供應(yīng)商不多,我們得以維持較高的毛利。”上述人士告訴記者。目前,公司的綜合毛利率基本上維持在20%上方。

  “城市礦山”有待開發(fā)

  由于報(bào)廢汽車是廢鋼的重要來(lái)源,同時(shí)帶有大量具有回收利用價(jià)值的物質(zhì),被業(yè)內(nèi)稱為“城市礦山”。作為“采掘人”,報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的盈利來(lái)源主要以報(bào)廢鋼材銷售和舊零部件翻新再利用為主。

  有樂(lè)觀分析人士指出,我國(guó)將迎來(lái)汽車報(bào)廢的高峰時(shí)期。東興證券的研報(bào)指出,按照一個(gè)國(guó)家年報(bào)廢車輛數(shù)通常是其汽車保有量的6-7%來(lái)計(jì)算,我國(guó)2015年報(bào)廢汽車輛將達(dá)到900-1050萬(wàn)輛,2020年將達(dá)到1200-1400萬(wàn)輛,相比目前年報(bào)廢300多萬(wàn)輛的水平,我國(guó)即將進(jìn)入報(bào)廢汽車的高峰期。國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車拆解將是一個(gè)千億級(jí)的廣闊市場(chǎng),制約我國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)障礙也在逐漸破除。

  從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看,相比于近年來(lái)汽車的熱銷,報(bào)廢汽車拆解處理行業(yè)卻處于初級(jí)階段。“我國(guó)汽車保有量的大幅上升是近十年的事情,所以汽車報(bào)廢的規(guī)模不大,而且主要都是許多地下工廠的手工拆解,這對(duì)行業(yè)形成了制約”。在上述人士看來(lái),汽車拆解行業(yè)要迎來(lái)大發(fā)展,除了汽車保有量的因素外,行業(yè)進(jìn)入門檻、強(qiáng)制報(bào)廢制度等政策的制定與落實(shí)也必不可少。

  (來(lái)源:上海證券報(bào))

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