明年鋼市形勢(shì)不樂觀 鋼貿(mào)商面臨新挑戰(zhàn)
東莞威達(dá)五金,廣東南鋼,惠州南鋼,珠海南鋼,冷軋鋼,冷軋中寬帶,冷軋帶鋼,冷軋板卷,東莞五金廠,惠州五金廠,珠海五金廠,廣州五金廠,東莞電解板,惠州電解板,威達(dá)冷軋鋼,威達(dá)中寬帶?！?/STRONG>2012年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)形勢(shì)不太樂觀，鋼貿(mào)商將面臨新的挑戰(zhàn)，需要認(rèn)真應(yīng)對(duì)?！边@是剛從印度CRN印度鋼材及鋼鐵原料交易會(huì)回國(guó)的上海鋼貿(mào)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司總經(jīng)理任慶平接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)所作的表述。
任慶平認(rèn)為明年鋼材市場(chǎng)所面臨的整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境存在很大的不確定性，尤其是制約鋼材需求釋放的因素很多，這就決定了2012年鋼材市場(chǎng)很難有太大的起色。接著，任慶平進(jìn)行了具體闡述。
從國(guó)內(nèi)來(lái)看，直接影響鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的是兩大行業(yè)的變化：一是房地產(chǎn)，另一個(gè)是鐵路建設(shè)。這兩大塊的鋼材消耗量占國(guó)內(nèi)鋼材消耗總量的比重很大，就拿房地產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，主要消耗螺紋鋼、線材等建筑鋼材，2010年，我國(guó)生產(chǎn)、消費(fèi)各類螺紋鋼筋達(dá)1.31億噸，占全國(guó)鋼材總產(chǎn)量(7.96億噸)的16.46%，廣泛地應(yīng)用到住宅建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。在嚴(yán)厲的政策調(diào)控之下，今年房產(chǎn)銷量持續(xù)下挫，房?jī)r(jià)環(huán)比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，樓市正在走向拐點(diǎn)。根據(jù)目前國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控政策來(lái)看，明年對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控政策不會(huì)改變，2012年國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施“限購(gòu)令”，中央高層反復(fù)強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持調(diào)控不放松，說(shuō)明“房?jī)r(jià)回歸合理水平、房地產(chǎn)市場(chǎng)長(zhǎng)期健康發(fā)展”的調(diào)控目標(biāo)還沒有實(shí)現(xiàn)，政府把調(diào)控堅(jiān)持到底的決心仍然十分堅(jiān)定。因此，2012年房地產(chǎn)業(yè)對(duì)鋼材需求難以明顯增加。
同樣，高鐵建設(shè)速度放慢，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)前，一批高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目因資金斷供而停工，投資規(guī)模下降，今年前10個(gè)月，鐵路完成固定資產(chǎn)投資4289.9億元，比上年同期減少1443.6億元，同比下降25.2%。其中，10月份單月鐵路完成固定資產(chǎn)投資335.6億元，這是鐵路連續(xù)第三個(gè)月固定資產(chǎn)投資在400億元以下。中國(guó)的鐵路建設(shè)最近出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象，主要表現(xiàn)在壓縮高鐵建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)。新版的中國(guó)鐵路建設(shè)指標(biāo)規(guī)劃中提到：“十二五”鐵路基建投資2.8萬(wàn)億，相較于之前的每年7000億、5年投資3.5萬(wàn)億的鐵路基建投資規(guī)模，2.8萬(wàn)億確實(shí)降低不少。因此，鐵路建設(shè)速度的放慢，對(duì)鋼材需求也將呈現(xiàn)回落的趨勢(shì)。
任慶平說(shuō)，從下游行業(yè)對(duì)鋼材的需求情況來(lái)看，2012年的國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)面臨的形勢(shì)確實(shí)使人難以樂觀。比如汽車、造船、機(jī)械等制造業(yè)也不景氣，今年1-10月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量為1503萬(wàn)輛和1516萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)2.66%和3.15%，與2010年30%左右的增幅相比，汽車產(chǎn)銷量增速已經(jīng)大幅回落。今年我國(guó)造船用鋼需求出現(xiàn)前高后低。1-10月，國(guó)內(nèi)三大主流船型的造船市場(chǎng)承接量大幅萎縮，導(dǎo)致新船開工量下滑，造船用鋼需求逐月下降。今年全國(guó)造船用鋼需求約為1800萬(wàn)噸，2012年船舶工業(yè)將進(jìn)入更加困難的時(shí)期。接單難、交船難，船舶用鋼量將比2011年略有下降。工程機(jī)械行業(yè)增速自二季度以來(lái)也出現(xiàn)急劇回落，2012年機(jī)械行業(yè)投資增速將慣性下滑，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度將在平穩(wěn)基調(diào)下溫和回落。
在巨大資金壓力之下，各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也在放慢，2012年地方政府的資金情況也不樂觀，基礎(chǔ)建設(shè)投資步伐放慢已經(jīng)常態(tài)化。因此，從下游行業(yè)對(duì)鋼材的需求來(lái)看難以明顯增加。目前鋼材市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)也與金融市場(chǎng)是分不開的。從深層次來(lái)想，金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩，將對(duì)鋼貿(mào)市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響，2012年的這種影響繼續(xù)存在，不可能減弱。
任慶平還談到，2012年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。今年以來(lái)，國(guó)際形勢(shì)跌宕起伏，歐債危機(jī)愈演愈烈，經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)放緩，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)連續(xù)三個(gè)月萎縮，預(yù)見歐元區(qū)第四季度經(jīng)濟(jì)將萎縮約0.6%。其中意大利下滑情況可能最為嚴(yán)重，第四季度GDP將下滑1%，法國(guó)GDP可能下降0.5%，德國(guó)今后幾個(gè)月的經(jīng)濟(jì)也可能出現(xiàn)下滑。世界經(jīng)濟(jì)增速的減慢，對(duì)制造業(yè)帶來(lái)很大影響，因而鋼材需求呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。據(jù)報(bào)道，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，韓國(guó)2012年對(duì)重厚鋼板的總需求可能將下降0.21%，為1462.5萬(wàn)噸，而2011年該數(shù)字為1465.6萬(wàn)噸。今年韓國(guó)造船業(yè)預(yù)計(jì)船用厚板需求量為933萬(wàn)噸，比2010年的829.6萬(wàn)噸增長(zhǎng)12.5%，2012年需求也將下降5.1%至885萬(wàn)噸。
任慶平特別指出，2012年我國(guó)鋼材出口形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)狀況難以根本性的改善，對(duì)鋼材需求增長(zhǎng)的勢(shì)頭不斷減弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貿(mào)易摩擦加劇，美歐對(duì)我國(guó)鋼材出口采取了一系列限制措施。近年來(lái)，我國(guó)的緊固件先后遭遇加拿大緊固件“雙反”調(diào)查、歐盟不銹鋼緊固件反傾銷調(diào)查、美國(guó)鋼釘反傾銷調(diào)查等等。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)遭受“兩反一?！闭{(diào)查66起，涉案金額71.4億美元。中國(guó)已經(jīng)成為全球反補(bǔ)貼調(diào)查的最大目標(biāo)國(guó)，全球70%以上的反補(bǔ)貼調(diào)查針對(duì)中國(guó)。國(guó)家商務(wù)部權(quán)威預(yù)測(cè)2012年中國(guó)外貿(mào)可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，由此來(lái)看，2012年我國(guó)鋼材出口量很難增加，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)面臨的壓力也隨之而加大。
任慶平說(shuō)，受全球經(jīng)濟(jì)負(fù)面沖擊和國(guó)內(nèi)政策持續(xù)收緊等因素的影響，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)回落，投資、消費(fèi)和出口三大需求呈現(xiàn)不同程度的放緩，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)面臨復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，這對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易企業(yè)將帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，尤其是鋼貿(mào)企業(yè)，2012年的日子不好過(guò)，應(yīng)采取應(yīng)對(duì)措施，迎接挑戰(zhàn)。
如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?任慶平談了幾方面應(yīng)對(duì)舉措。他認(rèn)為2012年鋼貿(mào)企業(yè)的挑戰(zhàn)來(lái)自鋼材資源組織的難度加大。由于鋼材價(jià)格的持續(xù)“倒掛”，而且“倒掛”程度日趨嚴(yán)重，不少鋼貿(mào)商打算退出與鋼廠的長(zhǎng)期協(xié)議代理制，或減少協(xié)議訂貨量。這樣，鋼貿(mào)商不再成為鋼廠的協(xié)議戶，原先的鋼材采購(gòu)渠道失去了，如何使客戶對(duì)鋼材需求得到滿足，按照用戶需求及時(shí)提供，這將是2012年鋼貿(mào)商面臨的一個(gè)新問(wèn)題。一旦2012年大多數(shù)鋼貿(mào)企業(yè)退出協(xié)議代理機(jī)制或減少協(xié)議訂貨量，如果都在市場(chǎng)收貨，市場(chǎng)上有沒有這么多貨，客戶對(duì)鋼材所需要的品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時(shí)間等，能否保證滿足，按照按量提供。無(wú)疑，這是對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)組織資源能力的考驗(yàn)。
再有，2012年，不少鋼貿(mào)企業(yè)將與鋼廠采取“一單一議”的訂貨方式，替代原先的長(zhǎng)期協(xié)議訂貨方式，這對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須提高與鋼廠的談判能力，取得定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)。長(zhǎng)期協(xié)議代理的訂貨方式，是鋼廠說(shuō)了算，價(jià)格“倒掛”也得訂，虧本也得拿。而“一單一議”的訂貨方式，是鋼貿(mào)商與鋼廠就一批的訂貨量來(lái)洽談價(jià)格，什么價(jià)格，多少數(shù)量，哪些品種，都需雙方洽談，鋼廠的出廠價(jià)格太高，明顯“倒掛”，鋼貿(mào)商可以不訂貨，但這就首先要求鋼貿(mào)商及時(shí)掌握市場(chǎng)運(yùn)行狀況、價(jià)格變化以及后市發(fā)展趨勢(shì)，而且要有準(zhǔn)確的判斷和預(yù)測(cè)，這樣才能取得與鋼廠談判的主動(dòng)權(quán)，定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)，最終能使鋼廠接受“一單一協(xié)”的訂貨方式。
此外，開拓終端市場(chǎng)能力和服務(wù)商的功能更需提升。2012年的鋼材市場(chǎng)供大于求的局面不可能改變，而且還將加劇，買方市場(chǎng)格局還將延續(xù)，且更加嚴(yán)重，這就迫使鋼貿(mào)商在開拓終端市場(chǎng)和為客戶服務(wù)上加大開拓力度。比如圍繞建設(shè)工程，為客戶提供鋼材，鋼貿(mào)商在融資、資源組織、鋼材價(jià)格的增值服務(wù)等方面使客戶感到滿意，要讓客戶感到從鋼貿(mào)企業(yè)采購(gòu)鋼材要比自己采購(gòu)來(lái)得強(qiáng)，樂意將鋼材的訂貨交給鋼貿(mào)商。而要做到終端客戶滿意，對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其難度不小。為此，鋼貿(mào)企業(yè)必須充分發(fā)揮自身的融資優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、渠道優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、信息優(yōu)勢(shì)，善于整合社會(huì)資源，擺脫傳統(tǒng)的依賴鋼廠配置資源的老模式，運(yùn)用現(xiàn)代的物流體系，實(shí)施融加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸于一體的服務(wù)模式，只有這樣，鋼貿(mào)企業(yè)方能在2012年取得更大的終端市場(chǎng)占有份額，取得更大的商面。
最后，任慶平說(shuō)，盡管明年鋼貿(mào)商面臨的挑戰(zhàn)和局面相當(dāng)嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難，但辦法總比困難多，只要鋼貿(mào)商面臨挑戰(zhàn)，積極采取應(yīng)對(duì)措施，變危機(jī)和商機(jī)，相信2012年的鋼貿(mào)企業(yè)一定能有所發(fā)展，做專、做強(qiáng)、做大。(鋼聯(lián)資訊)
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