曹妃甸港將成為新的煤炭出?？?/h3>
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曹妃甸煤碼頭國投項目為規(guī)劃建設(shè)5-15萬噸級煤炭泊位10個，年煤炭下水能力1億噸，分起步和續(xù)建兩個建設(shè)。今年，曹妃甸港煤碼頭運輸計劃6000萬噸，其中煤一期起步工程5500萬噸;煤一期續(xù)建工程今年9月份開始裝船，目前，邊調(diào)試，邊生產(chǎn)，今年運輸計劃500萬噸。
曹妃甸港煤一期起步工程于2006年7月26日獲國家批準(zhǔn)，2006年8月11日開工，工程總概算為50.85億元，堆場設(shè)計存煤能力411萬噸;建設(shè)5個煤炭專用泊位，年設(shè)計通過能力5000萬噸，為國內(nèi)目前最大單體碼頭項目之一。配備國內(nèi)乃至世界規(guī)模最大、能力最強的四翻式翻車機，翻車機能力7800噸/小時，5臺堆料機對8個條形堆場，4臺裝船機對5個泊位，8個條形堆場，88個垛位。該工程于2009年2月進入重載，2月25日，接卸第一個大列“大友-3號”，4月5日成功裝船，同年8月8日獲批正式通航，2009年12月正式投產(chǎn)。國投曹妃甸煤一期起步工程在2009年試投產(chǎn)期間，完成煤炭吞吐量910萬噸，2010年正式投產(chǎn)首年完成4100萬噸，同比增長3177萬噸;2011年全年實現(xiàn)煤炭調(diào)入5350萬噸，調(diào)出5336萬噸的業(yè)績，調(diào)入、調(diào)出量較上年同比增長20%、23%。
國投曹妃甸煤一期續(xù)建工程設(shè)計能力5000萬噸，共建有2個15萬噸級煤炭裝船泊位，10萬噸級、7萬噸級和5萬噸級煤炭裝船泊位各1個，設(shè)計堆存能力426萬噸。國投曹妃甸港續(xù)建工程在起步工程的基礎(chǔ)上實施，采用突堤布置型式，工程總概算為44.4億元，2010年1月開工，該項工程2011年底部分建成，2012年7月基本建成， 2012年7月份空載試車，8月17日實現(xiàn)翻堆線重載試車，9月初，實現(xiàn)重載裝船。9月21日，歷經(jīng)36小時作業(yè)，成功完成了5.5萬噸“粵電-58”船舶的裝運工作。
曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續(xù)建工程一共擁有16個條形堆場，176個垛位，設(shè)計堆存能力837萬噸。今年1-10月份，曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續(xù)建工程合計完成煤炭吞吐量4377萬噸，今年完成6000萬噸運輸計劃有些困難，但兩港仍在全力組織運輸生產(chǎn)，加快煤炭周轉(zhuǎn)。目前，兩港堆場實際存煤僅為277萬噸，其中，煤一期起步工程比續(xù)建工程存煤略多。
國投曹妃甸港口有限公司是國家開發(fā)投資公司全資子公司國投交通公司與河北省建設(shè)投資公司、秦皇島港務(wù)集團有限公司、廣東珠江投資有限公司、唐山市建設(shè)投資公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度發(fā)起設(shè)立的有限公司，其中國投交通公司出資比例為51%。公司于2005年4月26日在北京簽訂設(shè)立合同，成立于2005年6月1日，主要任務(wù)是建設(shè)運營曹妃甸專業(yè)煤炭碼頭，滿足國家西煤東運、北煤南運的需求。作為國投集團打造 “煤電運”產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)、北煤南運的重大項目，國投曹妃甸煤碼頭的建成投產(chǎn)，將打造成為國內(nèi)專業(yè)的、一流的煤炭中轉(zhuǎn)港，有效緩解山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運通道港口裝船能力不足的矛盾，提高煤炭運輸能力，為國家能源建設(shè)做出貢獻。
曹妃甸煤碼頭工程位于唐山港曹妃甸港區(qū)，港址西距天津港38海里，東北距秦皇島港92海里、距京唐港區(qū)33海里，是大秦鐵路重要的煤炭分流港口，未來蒙冀、張?zhí)畦F路煤炭運輸?shù)闹饕滤邸Ｗ鳛楸泵和膺\系統(tǒng)的重要項目，曹妃甸煤碼頭規(guī)劃建設(shè)5000萬噸級煤炭碼頭7座，年煤炭下水能力3.5億噸。明年年初，曹妃甸港將投產(chǎn)第三個5000萬噸級煤碼頭，這個碼頭隸屬河北港口集團，由在秦皇島港基礎(chǔ)上成立的河北港口集團相對控股該碼頭，將建設(shè)10萬噸和7萬噸級泊位各兩個、5萬噸級泊位一個，5臺堆料機、7臺取料機、3臺3翻式翻車機。而第四個5000萬噸的煤碼頭已經(jīng)開工建設(shè)，隸屬華能集團，將于兩年后投產(chǎn)。此外，北京鐵路局、內(nèi)蒙古自治區(qū)、華電也分別在曹妃甸港建設(shè)一個5000萬噸級煤碼頭。曹妃甸煤碼頭最終形成3.5億噸煤炭運輸能力。
曹妃甸港煤碼頭的資源供給暫時依靠大秦線分流秦皇島港的貨源、減輕其壓力，未來將依靠蒙冀線(煤運第三通道)進行運輸。鄂爾多斯—曹妃甸煤炭運輸通道一期工程的張家口—曹妃甸段(張?zhí)畦F路)已于2010年3月開工建設(shè)，預(yù)計將于2014年建成通車，該線路設(shè)計運力為2億噸/年。2017年之前曹妃甸港將擁有：曹妃甸港煤一期起步、曹妃甸港煤一期續(xù)建、曹妃甸煤二期、曹妃甸華電、曹妃甸華能、曹妃甸蒙冀、曹妃甸北京鐵路局等七項5000萬噸工程，合計運輸能力3.5億噸，其中，隸屬于國投公司的1億噸，河北港口集團5000萬噸，隸屬于華電、華能、蒙冀、北京鐵路局各5000萬噸。
曹妃甸煤碼頭與第三通道構(gòu)成我國“北煤南運”第三大通道。煤炭是我國基本能源，“北煤南運”戰(zhàn)略是我國基本能源戰(zhàn)略。曹妃甸港至大秦鐵路(未來是蒙冀線)專用運輸線建成后，“三西”(蒙西、陜西、晉北)的煤炭經(jīng)過鐵路運至灤南，重新編組，換成2萬噸大列，經(jīng)過曹妃甸港運往南方市場。 (中國煤炭市場網(wǎng))
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